I macchinisti chiamavano 'signorine' questo gruppo di locomotive snelle ed eleganti per treni passeggeri. Costruite in Italia e in Germania, montavano il cosiddetto 'carrello italiano' e costituirono la versione a vapore surriscaldato e semplice espansione di un precedente tipo di locomotiva classificato come gruppo 600. Le ottime prestazioni, la versatilità, la facile manovrabilità anche sui percorsi più tortuosi e l'affidabilità decretarono il successo del gruppo. Ne furono prodotti 188 esemplari dal 1910 al 1923 cui si aggiunsero altre 153 locomotive del gruppo 600 convertite a vapore surriscaldato fra il 1929 e il 1933. Oggi rimangono quattro locomotive efficienti per il traino dei treni d'epoca.

Foto di Luca Catasta