Le 685, costruite fra il 1912 e il 1927 su progetto dell'Ufficio Studi
di Firenze, furono protagoniste indiscusse della grande trazione a
vapore e vennero utilizzate in tutta Italia alla testa dei pił importanti
e veloci treni passeggeri sulla rete principale. L'estetica delle
685 ha rappresentato, a parere quasi unanime, l'apice della scuola
italiana nella progettazione delle vaporiere. La grande diffusione
e longevitą del gruppo ha fatto delle 685 la pił rappresentativa delle
locomotive veloci del nostro paese. Ne furono fabbricati 241 esemplari
in tre serie. Ve ne sono ancora 3 ufficialmente classificate come
rotabile storico di Trenitalia. La 685.196 è uscita dal restauro
nel novembre 2005 ed è destinata al traino dei treni d'epoca
più prestigiosi.
| Caratteristiche: |
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| Rodiggio |
1-3-1 |
| Potenza |
1250 CV |
| Velocitą |
120 km/h |
| Lunghezza |
20,725 m col tender |
| Peso in servizio |
121.7 t |
| Scorte nel tender |
22 mc di acqua e 6 t di
carbone |
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Foto di Giovanni Tamborrino
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Locomotiva a vapore Gruppo FS 685
