Dopo la prima Guerra Mondiale le FS si dotarono, prime in Europa, di carrozze con cassa interamente metallica. Progettate nel 1921 e consegnate tra il 1927 e il 1928, furono impiegate nei treni a lunga percorrenza, anche internazionali. Caratterizzate da porte di estremità, intercomunicanti con mantici, corridoio laterale, scompartimenti da 6 posti con eleganti divani di velluto e 2 strapuntini nei vestiboli, le Az 10000 migliorarono decisamente la velocità e il confort dei viaggi in ferrovia. Costruite in 100 unità, quattro esemplari sono preservati per i treni d'epoca.

Foto di Luca Catasta