Con l'immissione in servizio di queste carrozze, interamente di terza classe, costruite in 750 esemplari fra il 1938 e il 1940 e numerate da Cz 32000 a Cz 32749, si ebbe un notevole miglioramento nel confort. Le vetture erano suddivise in 10 scompartimenti da 8 posti ciascuno con sedili interamente imbottiti, più 2 strapuntini nei vestiboli. Potevano viaggiare a 120 km/h e vennero impiegate in treni internazionali, rapidi e direttissimi a lunga percorrenza. Con l'abolizione della terza classe nel 1956, le carrozze assunsero la classificazione 'Bz' (seconda classe).

Foto di Luca Catasta