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Le carrozze della serie Bz200 fanno parte di un gruppo di rotabili
ricostruiti negli anni Cinquanta da telai di vecchie vetture, a
seguito della grave penuria di materiale rotabile in Germania, dopo
la fine della Seconda Guerra Mondiale. Alcune di esse giunsero in
Italia a metà degli anni Ottanta e impiegate dalla Satti sulla linea
Torino-Ceres.
La carrozza Bh203, trasformata da Satti per il trasporto di viaggiatori
con difficoltà motorie, è dotata di due elevatori
(uno per lato) in corrispondenza del vestibolo centrale e di ancoraggi
per carrozzelle. Revisionata integralmente per iniziativa del GATT
(Gruppo Amici del Treno Torino) e grazie al contributo della Regione
Piemonte, la carrozza è in servizio dal 2001 per treni storici
nella originaria livrea verde.
| Caratteristiche: |
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| Rodiggio |
2'- 2' |
| Posti a sedere |
32 di 2a classe a
salone - 8 per carrozzelle |
| Velocità |
100 km/h |
| Lunghezza |
19,460 m |
| Tara |
32 t |
| Riscaldamento |
elettrico e a gasolio
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Torino Porta Milano, 06/11/2004 - Foto
Gianfranco Nicola
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Carrozza di 2a Classe Satti Serie
Bh203
